Langsames Schließen Schalldämpfer Rückschlagventil Arbeitsprinzip

     Überprüfen Sie das Ventil, das auch als Nicht-Return-Ventil, ein Einflussventil, ein Einwegventil oder ein Backstop-Ventil bekannt ist. Seine Hauptaufgabe besteht darin, sicherzustellen, dass das Medium im Richtungsfluss der Rohrleitung ohne die Funktion des Rückflusss. In diesem Artikel wird das Arbeitsprinzip des Schalldämmsprüfventils mit langsamer Schlupfung vorgestellt.

     Erstens die Verwendung von Wasserdruckregulierung

     Slow-closing muffler check valve inside the main two water chamber composition, the diaphragm under the water chamber of the cut-off port is the water channel, (cut-off port to open the largest area close to the pipe diameter area), the diaphragm on the water chamber is the pressure regulator room, generally when the pump stops working, due to the valve flap of the self-pressure and the pressure on the water chamber, the lower chamber cut-off will be closed off quickly 90% der verbleibenden 10% müssen den Leitungsventil nach dem Druck an die obere Wasserhöhle zum Ventil verwenden, wobei der Auslassdruck im oberen Wasserhöhle weiter steigt. Der Grenzanschluss schließt langsam die verbleibenden 10%, sodass das Muffler-Schubkäppler mit langsamer Schließung die Rolle des langsamen Mufflers spielen kann.

Steuerventil

     Langsamer Muffler-Prüfventil In Gebrauchsnadelventil gegen den Uhrzeigersinn 2 ½ Kurven, das offene 1/2 Drehung kann geöffnet werden. Wenn Sie das Phänomen des Wasserhammers finden, kann leicht eingestellt werden, um das kleine Kontrollventil zu schließen, und dann gegen den Uhrzeigersinn feinstunig, um das große Nadelventil zu öffnen, sodass das Phenomen des Wasserhammers den Grad eliminiert hat.

     Wenn das Ventil Wasser von der Einlassseite füttert, wird der Wasserstrom durch das Nadelventil geleitet und schließlich in den Hauptventilkontrollraum gelangen, der Auslassdruck wird durch die Wirkung des Leiters auf das Pilotventil ausgeübt. Wenn der resultierende Auslassdruck endgültig höher ist als die Federversion der Pilotventil, schließt das Pilotventil. Wenn die Kontrollkammer aufhört, zu fließen, steigt der Druck in der Hauptventilsteuerkammer und schließt das Hauptventil. An diesem Punkt steigt der Auslassdruck nicht mehr.

     Das obenige ist die Einführung des Muffler-Schall-Check-Ventils für das Problem des Problems.